
Вторая генерация «Chevrolet Volt» рассчитана на получение большей электротяги.
Когда появился «первый» «Chevrolet Volt» сразу же возникли дебаты вокруг терминологии. Производитель склонялся к тому, чтобы дать называние модели как электромобиль с увеличенным запасом хода, несмотря на то, что ДВС не только функционировал как бортовой генератор, но в некоторых режимах мог поставлять тягу на ведущие колёса, а значит, формально автомобиль представлял собой гибрид. В новой силовой установке «Voltec» «второго» Вольта сохранена исходная задумка, но все компоненты заменили. Наибольшее внимание было сконцентрировано на усилении электрической части. Инженеры США не оставляют попытки оправдать определение Вольта как «extended range electric vehicle».
|
|
|
![]() |
100 USD | 2591.5589 грн. |
![]() |
100 EUR | 3039.6394 грн. |
![]() |
10 RUB | 4.3524 грн. |
![]() |
100 GBP | 3393.6667 грн. |
![]() |
10 XAU | 326432.76 грн. |
![]() |
10 XAG | 4291.62 грн. |
![]() |
10 XPT | 241274.13 грн. |
![]() |
10 XPD | 227798.03 грн. |