Украина осталась без "народных" машин

Украина осталась без "народных" машин

С каждым годом автомобиль в Украине все больше превращается из средства передвижения в предмет роскоши. После остановки производства единых полностью отечественных автомобилей "Таврии" и "Славуты", страна фактически осталась без доступных народных машин.

 В докризисные времена новая "Таврия" стоила 15-17 тыс. грн (в то время 3-3,5 тыс. дол. По курсу того времени), "Славута" стоила чуть дороже. Перед снятием с производства продукт запорожского автомобильного завода уже тянул на 38,5 тысяч гривен (почти 5 тыс. дол.).Сейчас же авто "ЗАЗ Forza", которое прийло на замену народным машинам, никак не выглядит равноценной компенсацией - цены скромной комплектации стартуют от 80 тыс. грн.

"Производители смотрят, насколько им выгодно выпускать конкретный автомобиль. По высокой цене его никто не купит, а продавать за нерентабельной его никто не будет, поэтому и снимают с производства", - пояснил директор информационно-аналитической группы AUTO-Consulting Олег Омельницкий.

Согласно данным анализа рынка новых авто, сейчас в нише бюджетных автомобилей до 10 тыс. долларов выбор совсем невелик. В топ-5 самых дешевых автомобилей в Украине входят узбекский Daewoo Matiz (48 300 грн), украинский ZAZ Sens (61120 грн), российский ВАЗ - 2113 (61300 грн), опять же узбекский Daewoo Nexia (62400 грн) и китайский Chery QQ (66 200 грн).

Отметим, что Украина уже давно и долго, но пока безрезультатно пытается развивать автомобильную индустрию. В страну зовут инвесторов, предлагают высококлассных и дешевых рабочих кадров, выгодное расположение и рынок сбыта, однако иностранные автоконцерны в страну не спешат.

Инициировано повышение пошлин на импорт иномарок должен защитить отечественного производителя однако ситуация получается совсем печальной для рядовых граждан - ограничив ввоз иномарок, либо резко пидвищивщы на них пошлины, в ответ рынок не может предоставить ничего качественного.

"Это искусственно созданная ситуация, когда с рынка вымывается доля автомобилей именно в бюджетной нише. Пошлины предлагают ввести на машины с объемом до 2,2 литра, а именно это и есть самые доступные и дешевые, ввоз джипов не ограничивает никто. Опять получается ситуация , когда бедные заплатят за богатых ", - говорит генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко.

Стоит отметить, что автомобили стоимостью до 10 тыс. долларов - одна из самых продаваемых ниш Украины, она занимает около 25% рынка. По данным агентства AUTO-Consulting за первое полугодие было зарегистрировано 37 006 автомобилей со средней ценой менее 10 тыс. дол.

По прогнозам специалистов, аналогов "Таврии" или "Славуты" в Украине больше не будет.Тенденции свидетельствуют о том, что в ближайший год стоимость самого дешевого автомобиля стартует с 80 тысяч гривен. Затраты на производство и "массированная атака" китайского автопрома не позволяют говорить о дешевый украинский автомобиль.

Напомним, из-за возможного введения спецпошлины на иномарки, в Украине спрос на автомобили втановив очередной рекорд.

Так в сентябре население купило 21,2 тыс. автомобилей, что на 43% больше, чем в сентябре 2010 года, и несколько больше, чем в августе текущего года.



Курсы валют на 31 Июля

100 USD 2591.5589 грн.
100 EUR 3039.6394 грн.
10 RUB 4.3524 грн.
100 GBP 3393.6667 грн.

Курсы ценных металлов на 31 Июля

10 XAU 326432.76 грн.
10 XAG 4291.62 грн.
10 XPT 241274.13 грн.
10 XPD 227798.03 грн.