Все автобусы на рейсах более 50 км будут оснащены тахографами

Министерство инфраструктуры Украины разработало изменения в Положение о рабочем времени и времени отдыха водителей колесных транспортных средств. Соответствующим проектом приказа Министерства инфраструктуры Украины «О внесении изменений в приказ Минтранссвязи от 07.06.2010 № 340» предлагает усовершенствовать осуществление государственного надзора за обеспечением безопасности автомобильных перевозок на междугородных автобусных маршрутах, сообщает Де-факто пресс-служба министерства.

Согласно проекту приказа автобусы, используемые для нерегулярных и регулярных специальных пассажирских перевозок, для регулярных пассажирских перевозок на междугородных автобусных маршрутах протяженностью более 50 км (вместо 500 км как было предложено ранее), грузовые автомобили с полной массой свыше 3,5 тонн должны быть оборудованы тахографами.

Введение тахографов предлагается осуществлять постепенно: на маршрутах от 150 до 500 км - с 1 июня 2012 года, а с 1 июня 2013 года - от 50 до 150 км.

Проектом приказа обоснованные нормативы режимов труда и отдыха водителей в соответствии с международными соглашениями, к которым присоединилась Украина. После управления транспортным средством в течение четырех часов водитель должен сделать перерыв для отдыха и питания продолжительностью не менее 45 минут, если не наступает период ежедневного (междусменного) отдыха. Этот перерыв может быть заменен перерывами продолжительностью не менее 15 минут каждый, распределенными на протяжении периода управления. Следовательно установки тахографов позволит усилить контроль за периодами работы и отдыха, скоростью движения в течение всей рабочей смены.

Принятие предлагаемого проекта приказа будет способствовать уменьшению количества ДТП и тяжесть их последствий по причине переутомления водителей при перевозках в режиме нерегулярных, регулярных специальных и регулярных пассажирских перевозок на междугородных автобусных маршрутах. Так, за последние 9 месяцев на междугородных автобусных маршрутах произошла череда резонансных ДТП с тяжелыми последствиями. Подавляющее большинство этих ДТП произошло на 12-14-м часу работы водителя, что привело к его переутомлению и как следствие - съезда с дороги или выезд на полосу встречного движения, где произошло столкновение, опрокидывание, съезды с дороги.