До Евро-2012 остался ровно год и длинный список нерешенных вопросов

Ровно через год, 8 июня, Украина и Польша начнут принимать чемпионат Европы по футболу. ЧЕ в Украине несколько раз было под угрозой срыва. Не на руку нам еще сыграл и мировой кризис, и президентские выборы, тогда подготовка Евро-2012 практически останавливалась. Казалось, что вот-вот — и у нас заберут чемпионат. Но, к счастью, опасения не подтвердились. После смены власти в стране, усилиями новой команды во главе с Борисом Колесниковым, в основном успели наверстать упущенное. «Есть мелкие недоделки, но главные угрозы уже позади, — говорит директор оргкомитета Евро-2012 в Украине Маркиян Лубкивский. — Объекты (стадионы, аэропорты, гостиницы и т.д.) сдадут вовремя, и волонтерские группы будут готовы к сроку. «Сегодня» решила сама убедится, насколько мы готовы к Евро, и что еще осталось сделать.

КИЕВ: ГЛАВНУЮ АРЕНУ ЧЕМПИОНАТА ОБЕЩАЮТ ОТКРЫТЬ В СЕНТЯБРЕ

Главная арена Евро-2012 — НСК «Олимпийский» в Киеве — готова на 87%, заявил недавно вице-премьер Борис Колесников. Полностью закончить стадион обещают в сентябре. Изначально арену планировали презентовать ко Дню Независимости, 24 августа, но из-за задержки доставки стройматериалов на 60 дней открытие пришлось перенести. На стадионе осталось покрыть крышу мембраной, установить сиденья, постелить газон, завершить отделочные работы внутренних помещений стадиона, подключить коммуникации.

На днях на «Олимпийском» завершат развешивать «зонтики» — специальные приспособления, которые сделают покрытие волнистым. Параллельно начнут устанавливать сиденья (обещают завершить до конца июня — начала июля). Само покрытие — полимерную мембрану — уже частично завезли на стадион и в середине июня начнут устанавливать. Она будет почти прозрачная и сделана по последним технологиям: легкая, сверхпрочная, не горит (выдерживает +260 градусов) и самоочищающаяся. Грязь на ней просто не будет задерживаться. Кстати, крыша «Олимпийского» будет одной из самых больших среди европейских стадионов. Также на звание самых больших будут претендовать два плазменных экрана на стадионе — их площадь составит более 103 кв. м.

Внутри главной арены должны достроить 90 туалетов (частично сделано) и 43 фастфуда, а также подготовить помещения, в которые смогут въехать салоны красоты, магазины, два ресторана, конференц-залы, игровые комнаты для детей. Работать они будут всегда — не только во время игр. Это позволит сделать стадион окупаемым. Болельщиков обещают удивить панорамными лифтами, шикарными VIP-боксами (их будет 38) и президентской ложей, которая займет 171 кв. м. А самым красивым местом на стадионе станет «итальянский дворик» — большое помещение, зашитое в мрамор, под стеклянной крышей, которое будет вести прямо к VIP-ложе.

«БОРИСПОЛЬ». Идет полным ходом и строительство терминала D в аэропорту «Борисполь», куда переведут все международные рейсы. Напомним, другой новый терминал — F — уже работает. Генподрядчик стройки терминала D, турецкая компания, постелила крышу на половине пассажирской галереи терминала. Также застеклили значительную часть фасада. Сейчас вовсю ведутся отделочные работы внутри здания — установка эскалаторов, лифтов, монтаж пассажирских трапов. Закончить работы планируют в конце года.

К тому же 10 июня в аэропорту «Жуляны» заработают два новых зала прилета. «Если сравнивать со старым, хоть и отремонтированным, эти будут просто как небо и земля. Два зала легко монтируемые. На днях мы начинаем там устанавливать оборудование. Уже работает система кондиционирования, есть просторная зона прилета», — рассказал нам замдиректора по строительству аэропорта «Жуляны» Сергей Спатарь. А по соседству вовсю ведется строительство нового международного терминала. Закончить новое здание обещают в марте 2012 года.

ДОРОГИ. Дорожное строительство, как считает гендиректор «Киевавтодора» Георгий Глинский, также идет по плану. «В этом году мы закончим развязки возле метро «Днепр» и на Столичном шоссе. Кроме того, в 1,5-километровой зоне возле НСК «Олимпийский» к осени этого года обещают полностью отремонтировать дороги.

А вот с размещением болельщиков появляются все новые идеи. И хотя замглавы КГГА Анатолий Голубченко заявил, что отелей хватит всем, власти подумывают сделать в парках кемпинги для фанатов. «Сейчас это как раз обсуждаем», — говорит он.

ЛЬВОВ: ВСЕ ХОРОШО, КРОМЕ ДОРОГ

Львов, который год назад висел на волоске от вылета из-за срыва графиков, уже может расслабиться: главные еврообъекты — стадион и аэропорт — сдадут в срок. Сорвать турнир в столице Галичины могут не технические моменты, а беспорядки. УЕФА насторожило побоище 9 мая во Львове, поскольку для футбольных начальников самым главным является безопасность во время турнира. «Любые события, связанные с нарушением безопасности и нагнетанием ситуации, являются предметом внимания и изучения со стороны УЕФА», — говорит директор Евро-2012 Маркиян Лубкивский. Но он уверен, что чемпионат у Львова уже не отберут, максимум — сделают выговор.

Стройка стадиона наконец-то приближается к победному концу, что видно невооруженным глазом. Металлический скелет крыши уже почти готов, рабочие начали обтягивать его «кожей» — прозрачными листами. Немецкая кровля весом в 2,5 тысячи тонн состоит из 40 «пазлов», которые, как конструктор «Лего», складывают с осени гигантским краном. Каркас админкорпуса уже достроили и монтируют будущий медиа-центр с конференц-залом на 340 мест. На четвертом и пятом этажах будут два больших ресторана.

Параллельно прилизывают территорию, строят ведущие к стадиону дороги и прокладывают последние трубы инженерных коммуникаций. Вот-вот поле покроют газоном (зеленый ковер выращивали два года из натуральных трав), а перед самим финишем, где-то в сентябре, поставят современное гигантское табло. Весит экран, который уже привезли на склад, почти 7 тонн. Чтобы успеть в срок, с мая почти вдвое увеличили число рабочих (было 700, а сейчас трудятся почти 1200 мастеров). Арену обещают сдать до 25 октября.

Новый стеклянный терминал аэропорта тоже радует глаз. После ремонта здесь обещают запустить дальние рейсы в Америку, Китай и Африку, а вместо теперешних полмиллиона человек в год через Львов будет летать в десять раз больше путешественников. До августа обещают дочинить почти километр взлетной полосы, и тогда здесь смогут садиться дальнемагистральные самолеты типа «Боинг-767». До ноября должен быть готов и терминал. За год обещают достроить и отремонтировать 16 отелей (четыре из них — пять звезд).

Не так радужно выглядит ситуация с дорогами. Трассы Львовщины, имеющие славу самых разбитых в стране, так и выглядят — как после бомбежки. На 80 километрах дороги до Краковца, которую обещали сделать суперскоростной, пока и конь не валялся. Областная власть разводит руками: обещанные деньги на ремонт из Киева еще не пришли. Только собираются объявить тендер на строительство дороги из Львова до курортного Трускавца, где остановится часть футбольных фанов. «Дороги — самая болезненная для нас тема, — вздыхает губернатор Львовщины Михаил Цимбалюк. — На Львовщине нет своих строительных структур, имеющих опыт по дорогам».

ДОНЕЦК: АЭРОПОРТ — В ДЕКАБРЕ

Со стадионом в Донецке все в полном порядке — еще в 2009 году там был открыт суперсовременный «Донбасс Арена», который уже полтора года регулярно принимает матчи.

На завершающую стадию выходит реализация и второго глобального проекта к Евро-2012 в Донецке — строительство международного аэропорта. Первый самолет на новой взлетно-посадочной полосе, на которую уже потрачен 1 млрд грн. (всего она обойдется госбюджету примерно в 2 млрд. — Авт.), приземлится в конце этого лета. Чуть позже откроет свои двери построенный с нуля современный терминал. Официальная сдача объекта запланирована на декабрь 2011 года, а первые пассажиры смогут его оценить в начале 2012-го.

ХАРЬКОВ: ПОЛЕТИМ, НО НЕ ПОЕДЕМ

За 366 дней до Евро-2012 в Харькове сохраняют спокойствие и уверены, что поспеют вовремя подготовить город к приему футболистов и туристов. Стадион «Металлист» сдали еще в декабре 2009-го, позднее его подогнали к стандарту УЕФА «наполняется за час — эвакуируется за 8 минут». Только за 2011 год в объекты Евро вложили около миллиарда гривен. «Все работы ведутся с учетом графика, мы выполнили все требования УЕФА», — сообщил начальник облуправления по подготовке к Евро-2012 Александр Токар. Вопрос с проживанием туристов снят, штаб-квартиру УЕФА (гостиничный комплекс Kharkiv Palace) возводят с опережением графика.

Главная проблема — дороги, которые Борис Колесников некогда назвал полигоном для танков. Проспект Гагарина — главная евромагистраль из аэропорта на стадион и в центр Харькова — как после бомбежки: асфальт снят, вырублены сотни деревьев, рабочие только делают ливневки и «вскрывают» середину магистрали, чтобы расширить ее до 10 полос. Сдать проспект должны до конца года. К этому времени закончатся и работы в международном аэропорту «Харьков»: 1 июля будет готов временный терминал, в сентябре сдадут старый терминал в стиле СССР, к зиме — новая взлетно-посадочная полоса, которая сможет принимать межконтинентальные рейсы.